Политехнический институт Севастопольского государственного университета совместно с «13-м судоремонтным заводом Черноморского флота» займутся замещением импортной холодильной техники на военных кораблях. К соответствующему соглашению в ходе официального визита пришли директор института Василий Головин и руководитель завода Павел Флоря.
Реверс-инжинирингом займутся магистранты по профилю обучения «Обратный инжиниринг». Спроектировать и усовершенствовать студентам предстоит двухпоршневой холодильный компрессор.
Работу планируется разделить на этапы: разработку комплекта конструкторской документации устройства в соответствии с ЕТКС для постановки его на производство, создание опытного образца и запуск его «в металле», запуск серийного производства механизма.
Завод предоставит Политехническому институту образец изделия. Конструкторская документация будет разработана не с нуля, а на основе исходных данных, восстановленных по образцу путём снятия с него размеров и изучения других его параметров. Кроме того, в процессе изучения механизм не просто повторят, но оптимизируют, улучшат его рабочие характеристики.На военном корабле работают и живут люди. Чтобы команда питалась необходимы продукты. Чтобы продукты не пропали, некоторые из них замораживаются, а некоторые охлаждаются. Для этого необходимы специальные компрессоры, которые сейчас в России не производятся. Агрегаты импортного производства фирмы ранее ставили на военные корабли. В связи с санкциями новые агрегаты мы приобрести не можем, вследствие чего продукты на корабле хранить негде.
— рассказал директор «13 судоремонтного завода Черноморского флота» Павел Флоря.
Опытный образец планируют изготовить на оборудовании, которым располагает центр коллективного пользования СевГУ «Инжиниринг и промдизайн».
Стороны оговорили сроки разработки пакета конструкторской документации и создания опытного образца. По словам директора института, в рамках учебного процесса по программе обратного инжиниринга к весне следующего года заказчику будет представлен ряд результатов. Содействие в процессе работы магистрантам окажут технические специалисты судоремонтного завода.Помимо самого компрессора есть испаритель, в котором происходит теплообменный процесс, путевая арматура по линии фреоновых систем, а также ряд фильтров. Эти детали и механизмы тоже являются проблемными, так как в поставках нам отказали.
— добавил Павел Флоря.
Также в рамках визита для делегации СевГУ провели экскурсию на холодильный участок «13 СРЗ ЧФ».
Источник: sevsu.ru
