Подземный холодильный центр и еще один секрет Нового Арбата

Дома-книжки на новом Арбате

Дома-книжки на Новом Арбате хорошо знакомы москвичам – это довольно известный памятник советской архитектуры. Однако мало кто знает, что эти «символы брежневской эпохи» еще и по-особенному «дышат». Температурный режим в них поддерживает один из крупнейших в Европе холодильных центров.

Любопытно, что хладоцентр скрыт от посторонних глаз: он построен под землей за домом номер 11. В середине XX века бытовые кондиционеры отсутствовали в свободной продаже, поэтому проектировщики разработали необычную для той эпохи систему, которая объединила в себе функции кондиционирования воздуха и отопления, по сути – огромный тепловой насос. Система состоит из четырех холодильных машин (чиллеров), трубопроводов протяженностью около 4,5 километров и вспомогательного оборудования.  Ноу-хау конца 50-х готов до сих пор исправно работает и обеспечивает поддержание температурных режимов на площади 138 тысяч квадратных метров.

Хладоцентр на Новом Арбате

«В хладоцентре организовано круглосуточное дежурство, здесь работают машинисты холодильных установок, которые досконально знают поведение этих дорогостоящих агрегатов»,

— уточнил Владимир Бобруль, директор филиала № 14 ГБУ «ЭВАЖД», который обслуживает все высотные и административные здания, которые расположены по Новому Арбату.

Производительность одного чиллера составляет около 4 МВт, за работой оборудования следят восемь специалистов ГБУ «ЭВАЖД». При необходимости они проводят локальный и комплексный ремонт установок, промывают их, отслеживают и регулируют показатели давления, а также температуру поступающей в машины воды.

Хладоцентр на Новом Арбате

Принцип работы чиллеров прост: летом машины охлаждают воду и подают ее потребителям в домах-книжках для кондиционирования, а в холодное время года воду, наоборот, нагревают и пускают в здания, обогревая их.

При этом радиаторы в арбатских высотках работают круглый год, меняя режим функционирования в зависимости от сезона. За счет такого симбиоза арендаторам и собственникам помещений в домах-книжках совсем не обязательно устанавливать кондиционеры – мощностей оборудования хватает с лихвой, чтобы бесперебойно обслуживать весь комплекс зданий.

Второй секрет Нового Арбата

Под Новым Арбатом скрывается еще один секретный объект. Это тоннель протяженностью один километр и шириной 9 метров. Его построили еще в 1968 году прямо под магистралью. По нему большегрузные автомобили подвозят оборудование для технического обслуживания зданий и коллекторов, а также вывозят мусор.

Подземный тоннель под Новым Арбатом

Тоннель под Новым Арбатом

В тоннеле легко могут разъехаться два большегруза, а его глубина немногим меньше, чем у метрополитена. В тоннель ведут три въезда, все они расположены на соседних улицах за административными высотками.

«Тоннель позволяет принимать все виды колесного городского транспорта – от грузовых автомобилей и автоконтейнеров до грузовых троллейбусов. Оборудован искусственным освещением, вентиляцией, холодильными установками и кондиционерами. Подземная часть южной стороны проспекта (нечетной) развита в большей степени, чем северной (четной), поскольку последняя теснее связана с жилыми домами»,

— писал в своих воспоминаниях Михаил Посохин, главный архитектор Москвы с 1960 по 1982 год.

Автор: Академия КриоФрост

Комментарии 0

При поддержке
Международный центр научной и технической информации
Международная академия холода
Ассоциация предприятий индустрии микроклимата и холода
Ассоциация холодильной промышленности и кондиционирования воздуха Республики Казахстан
Россоюзхолодпром
Всероссийский научно-исследовательский институт
холодильной промышленности