Компания Thyssenkrupp Dynamic Components, подразделение немецкого производителя Thyssenkrupp Automotive Technology, выпустила компрессор на CO2 (R744), предназначенный для электромобилей (EV).
Компактный компрессор, разработанный для эффективной работы «при любых климатических условиях», обеспечивает высокие характеристики как при нагреве, так и при охлаждении, при этом его мощность превышает 12 кВт, — пояснил производитель.
Компания заявила, что компрессора на R744 обладают прочной конструкцией, оптимизированной для непрерывной работы в широком диапазоне условий. В отличие от традиционных компрессоров с пуском и остановкой, технология Thyssenkrupp способна работать непрерывно, значительно повышая эффективность управления температурой в электромобилях.
«На протяжении десятилетий мы работаем с нашими клиентами над созданием актуальных и инновационных решений для автомобильной промышленности. В условиях динамичного рынка мы, как и вся отрасль, сталкиваемся с новыми вызовами. Чтобы оставаться лидером рынка, нам необходимо продолжать развивать наш ассортимент продукции»,
— объяснил Фолькмар Динштуль, генеральный директор Thyssenkrupp Automotive Technology.
Поддержка перехода на природные хладагенты
Поскольку автомобильный сектор все больше отказывается от традиционных химических хладагентов, компания Thyssenkrupp заявила, что она поддерживает переход на экологически чистые хладагенты, такие как CO2.
«Негативное влияние химических хладагентов на окружающую среду широко признано, что побуждает к переходу на природные хладагенты, такие как R744»,
— сообщается на сайте компании.
По сравнению с другими природными хладагентами, такими как пропан (R290), R744 демонстрирует более высокую эффективность в тепловых насосах и не воспламеняется. Однако его более высокое рабочее давление — примерно в пять раз выше, чем у R290 и синтетических хладагентов, — представляет собой серьёзную инженерную задачу.
Чтобы решить эту проблему, компания Thyssenkrupp разработала компрессор, способный работать при высоком давлении в системах на СО2. Компания-производитель заявила, что низкие внутренние перетечки компрессора и минимальные требования к смазке способствуют его эффективности, долговечности и способности поддерживать продолжительную работу без использования циклов пуска-остановки. Кроме того, конструкция обеспечивает компактность, но при этом остаётся мощной и эффективной, охватывая весь диапазон рабочих условий при низком энергопотреблении.
Компания Thyssenkrupp начала разрабатывать эту технологию в 2018 году, и всестороннее тестирование подтвердило техническую зрелость компрессора и его готовность к коммерческому применению, объяснил Себастьян Ваплер, руководитель отдела разработки Thyssenkrupp Dynamic Components, во время своего выступления на саммите ATMO MAC 2024.
«Это не просто прототип», — сказал он, подчеркнув практическую готовность компрессора к выходу на рынок.
«Благодаря этой новой разработке компания thyssenkrupp Dynamic Components продолжает внедрять инновации в сфере электромобильности»,
— отметили в компания.
Комментарии 0
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий