В России опасаются нехватки автоприцепов-рефрижераторов

китайский рефрижератор

Из-за дефицита цены на перевозку продуктов, лекарств и других товаров, которые нужно хранить в холоде, могут сильно вырасти.

Российскому рынку грозит дефицит полуприцепов-рефрижераторов, в которых возят продукты, лекарства и другие товары, требующие хранения при низкой температуре. Об этом  рассказали представители транспортных компаний, а также сами производители прицепов.

Россия была крупнейшим рынком Европы по продаже полуприцепов. Сейчас импорт приостановлен, прекратились поставки многих комплектующих, имеющаяся техника устаревает, требуются дорогостоящий ремонт и запчасти, которым трудно подобрать аналог.

Полуприцеп-рефрижератор состоит из шасси с изотермическим кузовом и холодильной установки. У России есть свое локальное производство кузовов — у «Мосдизайнмаша», «Центртранстехмаша» (ЦТТМ) и «Тонара». У ЦТТМ также есть свои шасси, а у «Тонара» еще и оси. Холодильная установка — самый сложный элемент, в России их не выпускают и, как говорят эксперты, выпускать начнут не скоро. В мире два основных производителя холодильных установок — американские Thermo King и Carrier, которые ушли с российского рынка из-за санкций.

Остаются варианты купить выпущенные в Европе американские холодильники по параллельному импорту или обратиться к китайским производителям. По оценкам экспертов, китайский SuperSnow может обеспечить порядка 1000 рефрижераторов в год. Для сравнения, в докризисное время рынок рефрижераторов в России достигал 4000 штук в год. В Китае есть еще один производитель — Songz, у него достаточно мощностей, но на российский рынок он пока не вышел. К тому же, отмечают специалисты, надежность китайских установок в рамках российского климата только предстоит оценить. Есть еще один вариант — турецкая компания Facar. Но ее мощности позволяют выпускать всего 100 единиц в год.

К тому же, эта техника сильно подорожала. Стоимость 17-метрового изотермического полуприцепа турецкого производства с рефустановкой Thermo King или Carrier сейчас варьируется от 10 до 12 миллионов рублей. Подобные полуприцепы американского и российского производства в 2021-м можно было купить за 5–8 миллионов.

Все это приводит к заметному увеличению сроков исполнения заказов и росту цен на эти услуги.

Сейчас важно обеспечить качественное обслуживание тех прицепов, которые уже эксплуатируются в России, их около 50 тысяч штук. Если, например, в дороге встанет фура с вакциной на 4–5 миллионов долларов, а оперативный ремонт обеспечить не получится, компании понесут огромные убытки.

Чтобы ситуация стабилизировалась, говорят эксперты, российскому рынку нужно время, как минимум, пять лет.

При поддержке
логотип Фригопоинт
логотип Россоюзхолодпром
логотип Техноватт
логотип Спектропласт
логотип Техностиль
логотип Международная академия холода
логотип Технофрост
логотип Ридан
логотип ЭлДжиТи Рус
логотип Фриготехника
логотип КриоФрост
логотип Север-М