Пояснения к вопросу в канале Академии Криофрост от 3.07.2025. Вопрос звучал следующим образом: Во время работы поршневого однокомпрессорного агрегата выросла температура газа на нагнетании, увеличилась температура картера и трубки между маслоотделителем и компрессором, холодопроизводительность снизилась. Что стало причиной?
Чрезмерно низкая производительность компрессора может привести к нагреву обмоток электродвигателя, но другие части компрессора не существенно изменят свою температуру.
Повреждение прокладки клапанной крышки действительно вызывает повышение температуры головок нагнетания и картера, однако масло в отделителе будет нагреваться не столь сильно. По мере движения по трубке оно будет дополнительно остывать.
Настройка ЭРВ может оказывать различное влияние на работу системы, однако не вызовет повышения температуры масляного патрубка.
Засорение фильтра на всасывании вызовет снижение расхода газа через обмотки электродвигателя и повышение его температуры. Нагрев масляной линии оно так же не вызывает.
Разрушение клапана нагнетания не вызовет существенный нагрев картера компрессора и масляной линии.
Заклинивание поплавка маслоотделителя в открытом положении приведет к опорожнению сосуда и вынужденному байпаса горячего газа в картер компрессора. Это приведет к существенному нагреву патрубка нагнетания, масляной линии и корпуса машины.
Настройка контроллера и неправильное подключение клапанов также не вызовет увеличения температуры маслопровода.
Правильный ответ: 7 Заклинило поплавок маслоотделителя
Войдите
или зарегистрируйтесь,
чтобы поставить зачет
Комментарии 0
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий