Распределение масла при параллельном соединении поршневых компрессоров

Пояснения к вопросу в канале Академии Криофрост от 27.11.2025. Вопрос заключался в исправлении всасывающего коллектора в системе из 4 компрессоров.

Из рекомендаций по проектированию от производителей поршневых машин можно вывести 3 основных подхода:

1) Выравнивание давления в картерах.

В случае использования 2-3 небольших машин допускается соединить их патрубком через отверстия для установки смотровых стекол. Схема является наиболее простой, хоть и не лишена недостатков. Газ все время проходит даже через отключенные машины. То есть существует вероятность уноса масла из неработающих машин в активные, что может привести к неправильной работе систем смазки, особенно при пусках.

2) Установка индивидуальных дозаторов масла на каждую машину.

Система рекомендована для установок с более чем тремя машинами. Индивидуальные дозаторы также позволяют подавать масло с линии нагнетания в картеры с разным давлением, в машины с разными типами подачи масла, а также машины разной производительности. Минусом такой схемы можно назвать более высокие капитальные затраты.

3) Проектирование общего коллектора.

Система подходит для установок в которых количество машин ограничено 4 единицами. Хотя данное решение исключает прямое перетекание масла из одного компрессора в другой, для надежного постоянного распределения масла необходимо принятие особых мер.

Ниже приведены требования к коллектору по материалам Bitzer:

• Конструкция должна быть симметричной на каждую пару машин;

• Вход всасывания в коллектор сбоку не допускается;

• Патрубки к компрессорам имеют срез под 30°.

• Входы патрубков всасывания строго перпендикулярны коллектору (горизонтальному);

• Трубки всасывания опускаются не до самого дна, дабы избежать попадания загрязнения в машины;

• Фильтр на линии всасывания устанавливается до разветвлений потока;

• Патрубки к компрессорам по диаметру штатных подсоединительных вентилей;

• Скорость потока газа в горизонтальном тракте не менее 1,5 м/с;

• Центральный вход имеет диаметр соответствующий скорости потока 8-10 м/с.

Вывод: холодильная система с несколькими машинами требует особого внимания при проектировании системы циркуляции масла. Подходы могут отличаться в зависимости от числа и производительности машин.