Исследователи Дальневосточного федерального университета прибыли в аэропорт Южно-Сахалинска для проведения экспериментов, направленных на изучение возможности аккумулирования естественного холода для кондиционирования помещений. В рамках исследований ученые фокусируются на сроках хранения снега и его потенциале в качестве охладителя.
Специалисты технической дирекции аэровокзального комплекса предложили использовать снег, чтобы обеспечить охлаждение кабинетов авиатерминала в летний период. По расчетам, одна тонна снега может обеспечить работу кондиционера мощностью 92,2 кВт в течение одного часа, что достаточно для поддержания комфортной температуры в помещениях площадью 860 квадратных метров.
Чтобы полностью закрыть потребность в охлаждении аэропорта на протяжении четырех месяцев — с июня по сентябрь, понадобится более 4 000 тонн снега. Планируется организовать открытое хранилище, куда в течение всей осенне-зимней поры будут свозиться кубы снега, образующиеся в результате расчистки привокзальной площади, подъездов к терминалу и парковок.
Для замедления таяния снега разработчики проекта предлагают использовать утеплители, такие как опилки и вспененный полиэтилен. Эти материалы проверяются исследователями Энергетического департамента ДВФУ. На территории аэропорта были сформированы 10 сугробов с различными теплоизоляционными покрытиями. Ученые уже провели измерения плотности и температуры снега, а теперь ежемесячно отслеживают изменения этих показателей. Каждодневный мониторинг таяния сугробов осуществляется с помощью видеозаписи.
На основе полученных данных специалисты намерены разработать методику расчета сроков хранения снега и создать рекомендации по формированию хранилища. Оборудование с эффективной теплоизоляцией позволит аэровокзальному комплексу сократить выбросы вредных веществ и снизить потребление энергоресурсов.
«Если эксперимент окажется успешным, аэропорт «Южно-Сахалинск» станет первым в России, который начнет использовать естественный холод для кондиционирования помещений. Подобный опыт за границей пока распространен слабо, и лишь некоторые аэропорты, такие как в Осло (Норвегия) и Син-Читосэ (Япония), применяют плавленый снег для охлаждения. У нас имеются все необходимые условия для реализации этого экологического проекта: сахалинская зима щедра на метели, а в окрестностях аэропорта есть подходящие участки для оборудования хранилища и резервуаров для сбора талой воды»,
— отметил генеральный директор АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск» Руслан Степанец.
Масштабные исследования в аэропорту Южно-Сахалинска будут продолжаться до конца августа текущего года, а анализ результатов завершится в декабре. После этого техническим специалистам предстоит разработать схему естественного холодоснабжения терминала и адаптировать хранилище на основе полученных рекомендаций.
Комментарии 0
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий