Китай определит будущее автомобильного климата: переход на природные хладагенты в электромобилях получит ускорение благодаря новому регламенту

Аналитическая группа S&P Global Mobility опубликовала отчет, в котором однозначно позиционирует Китай в качестве глобального лидера в переходе на использование природных хладагентов в секторе электрических транспортных средств. Ключевым выводом исследования стало то, что «Китай возглавит переход к природным хладагентам в электромобилях».

Это лидерство будет обеспечено не столько рыночными силами, сколько строгими мерами государственного регулирования. Аналитики подчеркивают, что «Регламент, который вступит в силу в 2029 году, позволит китайским автопроизводителям опередить европейских конкурентов на пять лет». Эта формулировка из отчета указывает на формирование долгосрочного технологического разрыва, который может изменить расстановку сил на глобальном авторынке.

Регуляторный импульс как конкурентное преимущество

В то время как европейские производители только начинают масштабировать использование хладагента R1234yf и присматриваются к CO₂-системам, Китай готовится к решительному шагу. Планируемый на 2029 год регламент создает для местных автопроизводителей четкий и обязательный горизонт планирования. Это вынуждает их уже сегодня активно инвестировать в НИОКР, перестраивать цепочки поставок и налаживать производство климатических систем нового поколения.

«Китайские автопроизводители будут вынуждены ускорить внедрение экологичных решений, что создаст эффект масштаба и резко снизит стоимость соответствующих технологий для всего мирового рынка», — комментирует ситуацию эксперт нашего портала.

Технологический ландшафт: R744 в авангарде

Ожидается, что основным бенефициаром нового регламента станут системы на диоксиде углерода (R744). CO₂-хладагент, обладающий нулевым потенциалом разрушения озонового слоя (ODP) и чрезвычайно низким потенциалом глобального потепления (GWP = 1), идеально вписывается в логику «зеленого» транспорта. Кроме того, высокое рабочее давление систем на R744 делает их высокоэффективными для функций как кондиционирования, так и отопления салона, что критически важно для электромобилей с их ограниченным запасом энергии.

Прогноз мирового производства легковых автомобилей по хладагенту для кондиционеров (в млн. ед.)

Параллельно с R744 будет расти и применение углеводородных хладагентов, таких как R290 (пропан), в первую очередь в системах для компактных городских моделей.

Последствия для глобальной индустрии холодильной техники

Данный тренд открывает колоссальные возможности для производителей компонентов: компрессоров, теплообменников, клапанов и трубопроводов, рассчитанных на высокое давление. Китайский рынок станет главным испытательным полигоном и точкой роста для компаний, специализирующихся на решениях для природных хладагентов.

«Компания, которая наладит поставки надежных компонентов с лучшим соотношением цены и качества для китайского автопрома, получит значительную долю на перспективном рынке автомобильных кондиционеров»,

— отмечают аналитики.