Обзор турецкого авторефрижератора Hastrailer, пришедшего на смену европейским аналогам

авторефрижератор Hastraile

Рынок новой прицепной техники в первом полугодии 2023 года составил 20 965 единиц. Продажи полуприцепов выросли на 29,3 % год к году, подсчитали в Национальном агентстве промышленной информации. Однако в сегменте полуприцепов-рефрижераторов наблюдается падение – на 55 %.

По данным дистрибьютора Carrier «СИВ Трансхолод», это вызвано нехваткой, как полуприцепов, так и холодильных установок. Импорт полуприцепов и ряда комплектующих к ним под санкциями с середины 2022 года, а производство полуприцепов в России пока не успевает за спросом.

Ситуацией пользуются поставщики из дружественных стран. Причем заметную активность проявляют турецкие производители. Среди них новый для российского рынка игрок – компания Hastrailer, запустившая в 2013 году современный завод в промышленной зоне Антальи.

Перевозчикам в России уже доступна трехосная модель полуприцепа-рефрижератора длиной 13,6 м с грузовым отсеком объемом 86 м3. Рефрижератор Hastrailer рассчитан на интенсивную эксплуатацию при перевозке товаров с определенным температурным режимом. При разрешенной полной массе 39 000 кг, его снаряженная масса составляет 7300 кг.

Рефрижератор оснащен холодильно-обогревательной установкой Carrier Vector 1550 c блоком регистрации параметров DataCold. А вот средства удаленного контроля устанавливаются опционально. Например, дистрибьютор Carrier предлагает российский мониторинговый комплекс ThermoFleet, состоящий из телематического блока, беспроводных температурных датчиков и датчиков открывания дверей. Оборудование дает возможность не только записывать данные, но и управлять работой установки. Один оператор может контролировать весь парк и при необходимости корректировать параметры работы. 

Регистратор DataCold

Регистратор DataCold выдает подтверждение правильности температурного режима для каждой поездки

Кузов собран из сэндвич-панелей, склеенных между собой посредством высокопрочных клеев. Толщина боковых панелей 65 мм, передней стенки и потолка – 85 мм. Облицовка панелей выполнена из пластика: высокопрочного волокнистого внутри и глянцевого снаружи. Существенно, что боковые стенки цельные по всей длине, а значит, они имеют более сильные изолирующие свойства, чем составные. 

авторефрижератор Hastrailer

Боковые стенки цельные по всей длине, а значит, они имеют более сильные изолирующие свойства, чем составные.

На полу используется утолщенный 130-миллиметровый сэндвич с ламинированной фанерой и алюминиевой пластиной, которая вместе с приваренными боковыми уголками образует водонепроницаемую ванну. Пол способен выдержать нагрузку от вилочного погрузчика массой 5460 кг. Задние распашные двери, подвешенные на четырех петлях с каждой стороны, открываются на угол 270 0. Проем изготовлен из нержавеющей стали, а в качестве уплотнителя используются резиновые профили из термопластичного эластомера. Внутри такого изотермического «пенала» размещается 33 паллеты скоропортящегося груза, который за счет заданного температурного режима будет доставлен адресату в полной сохранности. 

резиновые профили из термопластичного эластомера

Для уплотнения дверей используются резиновые профили из термопластичного эластомера.

Рефрижератор Hastrailer рассчитан для работы с тягачами с высотой седельно-сцепного устройства 1150 мм. Полуприцеп имеет рамную конструкцию: связка лонжеронов, к которым крепится трехосная тележка, продолжается металлическим листом вплоть до передней стенки. Это позволяет защищать кузовную надстройку во время сцепки/расцепки с тягачом. Рама изготовлена из высокопрочной стали 700MC. Отсутствие лонжеронов в передней части полуприцепа позволяет снизить уровень пола (впрочем, ненамного), а значит, увеличить объем грузового пространства в пределах разрешенного габарита и улучшить циркуляцию воздуха. Кстати, аналогичное решение применяется в полуприцепах Krone Cool Liner.

авторефрижератор Hastrailer

Отсутствие лонжеронов в передней части полуприцепа позволяет снизить уровень пола.

В базовой комплектации предлагаются 9-тонные оси SAF с дисковыми тормозами и пневмосистемой WABCO TEBS, но возможна комплектация осями и оборудованием других производителей. Все зависит от выбора клиента, говорят в компании. Тормозная система WABCO. Наличие механизма подъема передней оси способствует улучшению экономичности автопоезда. Кстати, при грамотном использовании такой системы расход топлива сокращается на 1,5 л/100 км.

Среди особенностей базовой комплектации также стоит упомянуть наличие пластикового инструментального шкафа, металлического продуктового шкафа с нишей для газового баллона и 30-литрового резервуара для воды, роликовых отбойников, защищающих задний портал от механических повреждений. 

авторефрижератор Hastrailer

Роликовые отбойники защищают задний портал от повреждения во время погрузочно-разгрузочных работ.

Основная проблема в эксплуатации, отмечают перевозчики, сейчас с комплектующими: привычные поставщики ушли, а переход на китайских, иранских и других делает стоимость владения полуприцепов менее прогнозируемой. В этом плане у турецких моделей, где используются европейские технологии, несомненное преимущество.

При поддержке
логотип Техноватт
логотип Технофрост
логотип ЭлДжиТи Рус
логотип Россоюзхолодпром
логотип Спектропласт
логотип Фригопоинт
логотип КриоФрост
логотип Фриготехника
логотип Международная академия холода
логотип Ридан
логотип Север-М
логотип Техностиль