Холодильное машиностроение в дореволюционной России

Array
(
    [PREVIEW] => Array
        (
            [SRC] => /upload/iblock/2ae/lj5oiff5fj3cbu3yjpzlyrm47q8vklhe.jpg
            [WIDTH] => 800
            [HEIGHT] => 600
        )

    [DETAIL] => Array
        (
            [SRC] => /upload/iblock/2ae/lj5oiff5fj3cbu3yjpzlyrm47q8vklhe.jpg
            [WIDTH] => 800
            [HEIGHT] => 600
        )

)

Производство холодильных машин в дореволюционной России только начинало развиваться. Существовало всего 5 заводов, выпускавших холодильные машины, но три из них строили исключительно судовое холодильное оборудование для военного флота.

Стационарные холодильные машины промышленного применения выпускал завод «Фельцер и К» в Риге и завод Франца Круллля в Ревеле(Таллинн).

Завод Фельцера был пионером в производстве холодильных машин в России. С 1338 по 1912 гг. на нем было построено всего 22 аммиачные и углекислотные холодильные машины. В 1912 г. завод Фельцера прекратил производство холодильного оборудования.

Завод Франца Крулля с 1904 г. начал производство абсорбционных холодильных машин системы Озенбрюка, а затем перешел на производство аммиачных и углекислотных компрессорных машин. За 10 лет до начала первой мировой войны 1914 г. завод выпустил всего 39 холодильных машин.

Потребность России в холодильном оборудовании удовлетворялась в основном за счет импорта. Большое число иностранных фирм изготовителей определило значительное разнообразие парка стационарных холодильных машин в России. Почти все машины были компрессорные, абсорбционных закупалось мало. В 1913 г. преобладали аммиачные машины – 66%, серно-кислотных машин было 19 %, углекислотных – 15 % и хлорметиловых – одна установка.

Компрессоры были преимущественно горизонтальными, о открытым крейцкопфом и большим моховиком. Максимальная холодопроизводительность компрессоров доходила до 700 кВт. Компрессоры меньшей холодопроизводительностью (от 0,7 до 5 кВт) были вертикальными и применялись в ледоделательных машинах для аптек, больниц, буфетов и т.п.

Холодильная аппаратура того времени была громоздкой, малоинтенсивной и металлоемкой. Наибольшее распространение получили погружные испарители, представляющие собой спиральный змеевик из толстостенных (4-5 им) стальных труб диаметром 33-50 мм помещенный в цилиндрический клепаный бак с вертикальной мешалкой.

Воздухоохладители и охлаждающие батареи выполнялись обычно из гладких труб (стальных, оцинкованных или чугунных) или из оребренных.

При наличии достаточного количества охлаждающей воды применялись погружные конденсаторы, конструкция которых аналогична конструкции погружных испарителей, и противоточные конденсаторы типа «труба в трубе».

При необходимости экономии воды применялись оросительные конденсаторы.

Война 1914 г, повлекла за собой прекращение импорта холодильных машин из Германии, что создало очень тяжелое положение в связи с острой необходимостью расширения холодильного строительства для продовольственного снабжения армии.

Завод Франца Крулля – единственный в России изготовитель холодильного оборудования – работал с большим напряжением и за 2,5 года войны сумел выпустить около 107 холодильных установок суммарной холодопроизводительностью 15 т кВт, т.е. в 3 раза больше по числу и в 6,5 раз по мощности, чем за семь предвоенных лет. Кроме того, на заводе монтировались почти все импортные холодильные машины. Однако всего этого было недостаточно, поэтому широко применялось безмашинное ледосоляное охлаждение.

Завод Франца Крулля из-за приближения линии фронта в начале 1917 г. был эвакуирован из Ревеля в Москву и перестал выпускать нужную стране продукцию. Заводское оборудование было выгружено на станции «Симоново» Московской окружной железной дороги вблизи завода «Котлоапларат». Это обстоятельство послужило основанием для послереволюционного развития отечественного холодильного машиностроения на этом заводе.

Автор: Гоголин А.А. Холодильники и холодильные устройства (История развития холодильной техники в СССР): Методические указания по курсу "Введение в специальность" для студентов специальностей 16.03.03 и 16.03.06. -Л.: ЛТИХП, 1986