В ноябре 2003 г. во время работы в вечернее время на промышленной аммиачной холодильной установке у нас с напарником возникла нештатная ситуация. Вследствие низкой температуры наружного воздуха и малой тепловой нагрузкой от охлаждаемых объектов начало понижаться давление конденсации, и автоматика стала отключать компрессоры. Температура в охлаждаемых объектах стала повышаться, и мы начали искать способы повышения давления конденсации. В регламенте такие ситуации не были предусмотрены, поэтому мы начали испытывать все способы. Сначала отключили вентиляторы испарительных конденсаторов, но давление конденсации нисколько не повысилось. Затем решили перепускать небольшое количество паров аммиака из паровой полости линейного ресивера в паровую полость циркуляционного ресивера через трубопровод с запорным вентилем, который не работал в рабочем цикле и использовался для отсоса паров аммиака из линейного ресивера во время его техобслуживания. Запорный вентиль приоткрыли очень незначительно, и практически мгновенно давление конденсации начало понижаться, и повысилось только после большего открытия вентиля. В режиме давления конденсации, исключающем отключение компрессоров мы проработали примерно 8 часов, а утром доложили руководству о полученных результатах, но огласки это не получило, потому что собственник предприятия категорически запретил проводить работы не предусмотренные регламентом. Понижение давления конденсации должно привести к снижению количества балластного пара, образующегося в процессе дросселирования и к повышению удельной и общей холодопроизводительности, вследствие чего возможно также работать с пониженным количеством хладагента в системе. Повышение холодопроизводительности объясняется тем, что при перепуске малого количества пара с высокой стороны на низкую снижается давление конденсации и повышается давление всасывания, вследствие чего понижается температура нагнетания и дополнительно понижается температура и давление конденсации. В дальнейшем я повторил схему с перепуском паров на бытовом кондиционере с R-22. Пары перепускал из паровой полости конденсатора через капиллярную трубку на всасывание компрессора. Затем работал с новым бытовым кондиционером на R-410 и перепускал пары с нагнетательной трубки на всасывание. В обоих случаях были получены аналогичные результаты: повышение холодопроизводительности на 8-10 % и снижение потребляемого тока и температуры нагнетания компрессора также на 8-10 %.
Все полученные результаты можно было улучшить, но для этого требовались средства, которых я не имел и не имел возможности получить.
Я подал заявку на получение патента на изобретение на перепуск из паровой полости конденсатора, но получил отказ. Подал вторую заявку на перепуск с нагнетания на всасывание, но после того, как получил отказ по первой заявке я ее отозвал, но недавно нашел очень интересное решение на получение патента на изобретение по этой теме.
Из проведенной работы можно сделать выводы: 1. Для понижения температуры нагнетания компрессора следует перепускать постоянно во время работы компрессора небольшое количество хладагента с высокой стороны холодильной машины или установки на низкую. 2.Эту же процедуру следует проводить для повышения холодопроизводительности холодильной машины или установки и для снижения количества хладагента в системе. 3.Для повышения давления конденсации следует перепускать большее количество паров с высокой стороны на низкую, чем в двух предыдущих случаях.
Все полученные результаты , на мой взгляд, следует доработать в каждом конкретном случае и применять при монтаже и эксплуатации холодильных машин в пищевой промышленности, на холодильных складах, в магазиностроении,химической промышленности, спортивной индустрии, на транспорте, на флоте и в других сферах деятельности,где используется холодильная техника, с тем, чтобы энергоэффективные решения в этой отрасли снизили себестоимость выпускаемой продукции, снизили количество хладагента в холодильной технике и привели к улучшению экологии в соответствие с Кигалийскими поправками и повысили авторитет России.
Все полученные результаты я не скрывал, но никакого продвижения не получил. Очень верно эту ситуацию описал М.М.Жванецкий: труднее всего нам дается то, что дается не нам.
Войдите
или зарегистрируйтесь,
чтобы поставить зачет





















Комментарии 7
Вы заново изобрели байпасирование?
Напоминает вечное движение, если положить рядом пп 1 и 3 и ещё снижение системой потребляемой мощности от увеличения работы по перекачиванию большего количества пара.
То, что вы поавсили температуру нагнетания перепуском части пара сомнений нет, но как уменьшилось потребление при увеличении работы - понять не получается.
А так да, компрессор в системе с засором капиллярки потребляет меньше, потому что перекачивает меньше пара и соответственно, меньше греется конденсатор.
Еще существуют клапаны регулирования давления нагнетания типа Parker или комбинация KVR/NRD от Danfoss. Только причем здесь “повышение эффективности”?
1.Я заново байпасирование не изобретал. Байпасирование- это перепуск большого количества пара с нагнетания компрессора на всасывание с целью снизить пусковой ток двигателя компрессора и применяется только во время пуска компрессора. Я перепускаю очень мизерное количество пара, это до меня никто не делал. Все всегда перепускали значительное количество пара для достижения своих целей.
2.Снижение потребляемой мощности происходит за счет уменьшения количества байпасного пара, образующегося в процессе дросселирования. При малом количестве перепускаемого пара происходит снижение температуры нагнетания, а при увеличении количества перепускаемого пара - увеличение температуры нагнетания.
Компрессор с засором капиллярки перекачивает меньше пара, но при этом ухудшается охлаждение встроенного двигателя и возможен перегрев конденсатора.
Согласно теории, увеличение давления всасывания компрессора приводит к увеличению его производительности, следовательно, к увеличению холодопроизводительности ХМ.
Клапаны от Danfoss работают только на повышение давления конденсации и не могут его понижать, т.к. перепускают большое количество пара, а я перепускаю очень мизерное количество пара.
Компрессор кондиционера в морозилке долго не проработает и двигатель сгорит, т.к. не будет достаточного количества хладагента.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий