Росрыболовство бьет тревогу: отрасли необходим новый рефрижераторный флот

Острая необходимость в обновлении отечественного рефрижераторного флота стала ключевой темой обсуждения на сессии Восточного экономического форума (ВЭФ-2025), посвященной логистике рыбной продукции. Глава Росрыболовства Илья Шестаков заявил, что без срочных мер по строительству новых специализированных судов отрасль ждет серьезный логистический кризис.

Несмотря на успешное обновление рыбодобывающего флота благодаря инвестиционным квотам, транспортная инфраструктура серьезно отстает. По словам Шестакова, флот, отвечающий за доставку улова с моря, безнадежно устарел, что ставит под угрозу стабильные поставки качественной рыбы.

«Флот, которым мы доставляем продукцию, устарел. И, если честно, мы должны осознавать, что без нового флота не сможем дальше доставлять рыбную продукцию в таком режиме, как это привыкли делать рыбаки. Придется делать большие переходы, доставлять непосредственно добывающими судами, а это значит уходить с промысла»,

– подчеркнул Илья Шестаков в ходе дискуссии.

Глава ведомства охарактеризовал ситуацию как «критичную». Он отметил, что действующих мер господдержки в рамках механизма инвестиционных квот недостаточно для решения проблемы транспортного рефрижераторного флота и требуется разработка дополнительных инструментов.

«Необходимо это реализовывать с учетом всех ограничений, которые сегодня есть в судостроительной отрасли», – сказал Шестаков.

Ярким примером этих ограничений стало серьезное отставание в реализации первого этапа программы «Квоты под киль» по обновлению промыслового флота. «Из 106 судов, которые должны были построить к 2025 году, построено только 47. И это тоже большое отставание с точки зрения развития отрасли. Хотя, конечно, новые суда показывают свою эффективность», – констатировал глава Росрыболовства.

Отдельно Шестаков затронул вопрос качества продукции, которое напрямую зависит от соблюдения температурного режима при перевозках.

«Мы должны гарантировать качество рыбной продукции, потому очень много полезных свойств теряется именно в момент перевозки»,

– отметил он.

В качестве частичного решения логистических проблем в рамках инвестиционных квот второго этапа планируется построить шесть береговых логистических комплексов. По мнению Шестакова, это поможет демонополизировать рынок хранения и перевалки и стабилизировать цены на эти услуги.

Очевидно, что модернизация «холодильной цепи» для рыбной отрасли, от современных рефрижераторных судов до береговых холодильных терминалов, является одной из ключевых задач для сохранения объемов добычи и качества продукции, поступающей на внутренний и внешний рынки.

Смотреть полную запись сессии «Логистика рыбной продукции: поможет ли биржа убрать посредников?» можно по ссылке.