Автор: Сластихин Ю.Н., Чернега А.Н.
В статье рассматривается экспериментальное исследование влияния попа-дания воды в судовую фреоновую холодильную установку. Во введении приводятся статистические данные по обводнению судовых фреоновых установок флота рыбной промышленности России, обосновывается необходимостью борьбы с этим явлением. Попадание воды во фреоновую систему приводит в конечном счете к выходу из строя холодильной установки. Попадание незначительного количества воды (первичное обводнение) вызывает во фреоновой системе увеличение химических и коррозионных процессов, приводя к коррозии узлов и аварийной ситуации (вторичное обводнение). Обосновано создание экспериментальной установки по исследованию этого явления. Затем рассматривается экспериментальная фреоновая холодильная установка, ее схема, принцип действия. В методике проведения экспериментов приводятся измеряе-мые параметры и результаты обработки экспериментальных данных. В результате по мере добавления воды в систему хладагента, от 20 до 100 мл наблюдается понижение холодопроизводительности на 10-18 %, возникает повышенный перегрев на всасывании, а при больших количествах вода замерзает в регулирующем вентиле и установка останавливается, так как нет подачи хладагента в испаритель. Экспериментальное исследование позволяет сделать выводы, что увеличение перегрева на всасывании в компрессоре на 3-4 °С и одновременно снижение температуры нагнетания на 15-20 °С, в отличии от нормальных режимов, рекомендуемых заводом-изготовителем, является признаком первичного обводнения, которое при дальнейшем развитии может вызвать выход установки из строя. Для производственной судовой фреоновой холодильной установки в связи с изменениями параметров цикла холодильной машины ухудшается работа морозильных аппаратов, показателем которой является повышенная температура воздуха в морозильном аппарате на 4-6 °С и снижение производительности на 5,6-10,2 % при соблюдении нормальной температуры в центре замораживаемого блока tвн=-20 …22 °С.
