Пропановый кондиционер для поездов успешно прошел испытания в Германии

Впервые в мире пассажирский поезд с системой кондиционирования воздуха на пропане (R290) успешно прошел испытания в Германии.

Ранее использование легковоспламеняющихся хладагентов было запрещено для кондиционирования воздуха на железной дороге, однако сейчас федеральное агентство по охране окружающей среды Германии UBA сообщило, что пассажирский поезд, оснащенный пропановой системой кондиционирования воздуха, работает по расписанию уже в течение года.

Перед началом пробного проекта пропановый модуль кондиционирования был протестирован на испытательном стенде и подвергнут всесторонним исследованиям на предмет безопасности.

В рамках проекта кондиционер на R290 был установлен в региональном поезде класса 440. Параллельно работала стандартная система кондиционирования воздуха с использованием ГФУ-хладагента R134a. Архитектура обеих систем была схожей. Обе системы работали в поезде более года.

Оценка показала, что система кондиционирования воздуха на пропане была по крайней мере такой же мощной и энергоэффективной, как система на R134a. Расчеты по моделированию также позволяют предположить, что интеграция теплового насоса также может быть энергоэффективной, хотя это необходимо проверить на практике.

Система кондиционирования воздуха на пропане сейчас работает в ICE 3neo, новом немецком высокоскоростном поезде, который может ехать со скоростью до 320 км/ч.