Поиск по тегам

Компания Tecumseh Products Company анонсировала запуск серии инверторных ротационных компрессоров Nevada, работающих на пропане (R290). Модель предназначена для широкого спектра мобильных применений — от традиционного коммерческого транспорта до электромобилей.

Аналитическая группа S&P Global Mobility опубликовала отчет, в котором однозначно позиционирует Китай в качестве глобального лидера в переходе на использование природных хладагентов в секторе электрических транспортных средств.

Компания Liebherr-Transportation Systems объявила о переходе на серийное производство климатических систем для железнодорожного транспорта, использующих в качестве хладагента пропан (R290). Первыми крупными заказчиками новых систем стали финские и швейцарские железные дороги.

Согласно правительственному документу, Китай запретит использование в новых автомобилях хладагентов с потенциалом глобального потепления (ПГП) выше 150, начиная с 1 июля 2029 года, а также будет «стимулировать исследования и применение природных хладагентов».

СПбГУПТД представил интеллектуальный термоконтейнер. Устройство, созданное с применением технологий Интернета вещей (IoT), RFID-меток, GPS-мониторинга и элементов Пельтье, предназначено для транспортировки температурочувствительных грузов: лекарств, лабораторных образцов и продуктов питания.

Немецкий производитель автомобильных компонентов ZF обнаружил, что его система терморегулирования TherMaS на пропане (R290) может увеличить запас хода электромобилей (EV) до 30% по сравнению с системой на хладагенте R1234yf аналогичной мощности.

Решения на основе природных хладагентов уже широко применяются вне автомобильной отрасли, а теперь разрабатываются и для транспортных средств. В автомобилестроении речь идет о R744 (CO₂) и R290 (пропане), которые, как ожидается, заменят ГФУ в некоторых областях применения в течение 10–15 лет.

Несмотря на растущий интерес производителей, на сегодняшний день не существует серийных морских контейнеров-рефрижераторов на R290.

Инженеры университета провели комплексные работы по проектированию трассировки воздуховодов и оптимизации климатической системы. С помощью 1D- и CFD-моделирования были рассчитаны параметры распределения температуры и скорости воздушных потоков в кабине в режимах обогрева и охлаждения.

Предложенная победителями акселератора МФТИ Физтех.Идея нательная система терморегуляции способна поддерживать постоянную температуру от 17 до 32 °C. Система климат-контроля работает от электрического тока мощностью всего в 15 Вт, что делает возгорание невозможным.