Пример выхода из строя холодильного компрессора по причине нарушений нормальных условий смазки

В прошлый раз мы разбирали теоретические основы выхода из строя компрессора по причине нарушений нормальных условий смазки в процессе эксплуатации. Сегодня рассмотрим практический случай выхода из строя.

От потребителя была получена следующая информация:

• компрессор был работал в составе танка-охладителя молока;

• на момент обращения компрессор эксплуатировался около 6 месяцев;

• при пуске происходило срабатывание устройства защиты электродвигателя, значение потребляемых токов возрастало до 100 А (при максимальном токе 25,1 А);

• компрессор и конденсатор были смонтированы на одной раме, испаритель находился на одном уровне с компрессором;

• отделитель жидкого хладагента на всасывании и отделитель масла отсутствовали;

• параметры работы находились в допустимых пределах;

• масло мутное, уровень соответствовал верхнему допустимому.

В результате диагностики было обнаружено:

• наличие межвиткового замыкания и замыкания на корпус электродвигателя (рис. 1), сильное загрязнение масла продуктами выработки деталей компрессора, количество масла 7,5 л (намного больше требуемого количества равного 4,1 л);

Рис. 1

• выработка рабочей поверхности верхнего, нижнего подшипников и подшипника основания; следы износа и омеднение рабочей поверхности эксцентрика (рис. 2);

Рис. 2

• очень сильная выработка и омеднение верхней коренной шейки вала, на нижней шейке вала следы омеднения (рис. 3);

Рис. 3

• следы омеднения на корпусе плавающего уплотнения (рис. 4);

Рис. 4

• царапины на рабочих поверхностях муфты Олдгейма; на плоской поверхности основания по всей длине окружности имеются задиры и царапины концентрической формы; на нижней поверхности подвижной спирали задиры концентрической формы (рис. 5);

Рис. 5

• большое количество продуктов выработки деталей компрессора в магнитной ловушке (рис. 6).

Рис. 6

Налицо все признаки того, что выход компрессора является следствием нарушений нормальных условий смазки в процессе эксплуатации компрессора.

Но что послужило истинной причиной?

Как мы помним, основных причин две – дефицит масла и снижение его вязкости. В данном случае количество масла более, чем достаточно.

Остается вторая причина. И тут важно обратить внимание на омеднение рабочих поверхностей – в данном случае с большой долей вероятности можно говорить о наличии кислоты в холодильном контуре, то есть в процессе эксплуатации произошел контакт масла, заправленного в компрессор, с влагой, что привело к появлению кислоты в холодильном контуре и указанным выше следам.